螺桿式制冷壓縮機是一種容積型回轉式壓縮機，通常指雙螺桿壓縮機。在螺桿式壓縮機的機體中，平行地配置著(zhù)一對相互嚙合的螺旋轉子。通常把節圓外具有凸齒的轉子稱(chēng)為公轉子，把節圓內具有凹齒的轉子稱(chēng)為母轉子，公轉子與電動(dòng)機連接，由公轉子帶動(dòng)母轉子轉動(dòng)。在壓縮機體的兩端，分別開(kāi)設有吸氣孔口和排氣孔口。

　 螺桿式壓縮機的工作循環(huán)可以分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著(zhù)轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現，而容積的變化又是借助壓縮機的轉子在機殼內作回轉運動(dòng)來(lái)達到。

　 螺桿式壓縮機，由于結構簡(jiǎn)單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機的出現，其高效、耐久、結構緊湊和對負載進(jìn)行平穩調節帶來(lái)振動(dòng)小、制冷量調節范圍大(50-1500kW)、易維護等特點(diǎn)，兼容了活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者的優(yōu)點(diǎn)，而且有一定價(jià)格優(yōu)勢，從而在一定冷量范圍內逐漸取代活塞式和離心式制冷壓縮機，動(dòng)力工藝和制冷用的螺桿式壓縮機(包括螺桿式空壓機、螺桿式制冷機等)，在國內外得到了飛速的發(fā)展。

　 螺桿式制冷壓縮機主要由機殼、轉子、軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置等組成。

　 機殼：—般為剖分式，由機體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機體內腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內的兩個(gè)嚙合轉子的外圓柱面相適合。

　 轉子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱(chēng)為陽(yáng)螺桿(或稱(chēng)陽(yáng)轉子)，凹齒形的稱(chēng)為陰螺桿(或稱(chēng)陰轉子)。陽(yáng)螺桿與陰螺桿的齒數比，一般為4:6(大流量的壓縮機齒數比可為3:4，當壓縮比高達20時(shí)，齒數比可采用6:8)。多數情況下，陽(yáng)螺桿與電動(dòng)機直接連接，稱(chēng)為主動(dòng)轉子，陰螺桿為從動(dòng)轉子，故陽(yáng)螺桿多為四頭右旋，陰螺桿多為六頭左旋。為了使螺桿式制冷壓縮機系列化，零件標準化和通用化，我國有關(guān)部門(mén)規定，螺桿的公稱(chēng)直徑為63、80、100、125、160、200和 315mm7種，其長(cháng)徑比分為λ=1.0和λ=1.5兩種。

　 軸承與輻封：螺桿式制冷壓縮機的陰、陽(yáng)螺桿均由滑動(dòng)軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷(xiāo)正確安裝固定在吸、排氣端座內，止推軸承在排氣側陽(yáng)、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內力。螺桿式制冷壓縮機的軸封也多采用摩擦環(huán)式機械密封器，安裝在主動(dòng)轉子靠聯(lián)軸器——端軸上，其結構和原理同活塞式制冷壓縮機的軸封相同。

　 平衡活塞：由了結構上的差異，因吸、排氣側之間的壓力差所引起的，作用在陽(yáng)螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此，陽(yáng)螺桿上除裝設止推軸承外，還增設油壓平衡活塞，以減輕陽(yáng)螺舒桿對滑動(dòng)軸承端面的負荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。

　 能量調節裝置：由滑閥、油缸、油活塞、四通電磁換向閥及油管路等組成?；钊b在氣缸壁下部?jì)蓤A交匯處，改變滑閥的位置，即可起調節制冷量的作用。

　 螺桿式制冷壓縮機工作時(shí)，齒間基元容積作周期性變化，從而使汽體沿轉子軸向移動(dòng)過(guò)程中完成吸汽，壓縮和排氣過(guò)程。