【中國制冷網(wǎng)】什么是水汽能？這個(gè)陌生的名詞其實(shí)并不難理解：空氣中的水蒸汽所儲存的太陽(yáng)能熱量，超過(guò)了占空氣質(zhì)量99%的氮氣和氧氣所儲存的太陽(yáng)能熱量之和。利用這一可再生能源，湖南一家企業(yè)團隊研發(fā)了“水汽能熱泵中央空調”技術(shù)，為湖南贏(yíng)得第一個(gè)“q*人居環(huán)境綠色技術(shù)范例”獎。11月23日，湖南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )舉辦新聞發(fā)布會(huì )，將“水汽能”這一新型清潔能源介紹給更多人認識。

　　“水汽能熱泵”由湖南東尤節能設備有限公司團隊研發(fā)。團隊負責人黃國和介紹，空氣中水蒸汽儲存的熱量不管天氣如何，白天黑夜都能提取應用，公司將這一能源稱(chēng)之為“水汽能”。

　　如何提取“水汽能”呢？黃國和解釋?zhuān)?ldquo;水汽能熱泵”系統通過(guò)溫差技術(shù)，在冬季使“氣態(tài)”水變成“液態(tài)”水釋放熱能，水汽能收集系統則吸收熱量作為“水汽能熱泵”主機的熱源給建筑物內供熱；夏季則讓“液態(tài)”水變成“氣態(tài)”水而吸收熱能，水汽能收集器則通過(guò)“水汽能熱泵”系統排放熱量給建筑物內制冷。

　　“簡(jiǎn)而言之，就是利用了能量守恒定律。”黃國和說(shuō)，因為不用煤炭、石油、天然氣等化石能源去生產(chǎn)熱量，而只搬運空氣里的水蒸汽儲存的熱量，因而“水汽能熱泵”比傳統燒鍋爐的中央空調取暖方式經(jīng)濟環(huán)保，“源頭上少了霧霾空氣的成因。”

　　湖南省制冷學(xué)會(huì )理事長(cháng)、中南大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院院長(cháng)廖勝明認為，水汽能本質(zhì)上可視為空氣能的一種，但可以有效克服直接利用空氣能時(shí)效率較低、工況較差等弊端，在冬季“低溫高濕”的廣大南方地區尤其值得推廣。

　　背景

　　在聯(lián)合國環(huán)境規劃署支持下，q*人居環(huán)境論壇發(fā)起“q*人居環(huán)境獎”評選，共分城市、景區、建筑、交通、設計、技術(shù)、個(gè)人等七大類(lèi)別。據了解，“水汽能”能量的運用技術(shù)，在國際上屬于s*例。

　　故事

　　飛機艙與地面溫差引發(fā)的創(chuàng )造

　　對水汽能的開(kāi)發(fā)和利用，將黃國和以及他的團隊帶上了聯(lián)合國的領(lǐng)獎臺。黃國和告訴記者，在關(guān)注空調行業(yè)前，他曾賣(mài)過(guò)電器、健身器材，開(kāi)過(guò)液化石油氣公司。對“水汽能”的發(fā)現和利用源自一次坐飛機中的偶然發(fā)現。

　　2006年8月，長(cháng)沙z*高氣溫突破40攝氏度。當時(shí)，黃國和從長(cháng)沙乘飛機去北京，“飛行過(guò)程中，我無(wú)意發(fā)現客艙屏幕上的數據：飛行高度10000米，艙外溫度零下39.8攝氏度。”為何溫差如此之大？這激發(fā)了黃國和的求知欲。他到清華大學(xué)請教相關(guān)專(zhuān)家后得知：飛機在大氣的平流層飛行。這一層空氣里沒(méi)有了儲存太陽(yáng)能熱量的水蒸汽，因而溫度變低了。高度越高，空氣越稀薄，溫度也越低。

　　“既然空氣中的水蒸汽是熱量的免費儲能載體，為何不把這種熱量轉換為可供人類(lèi)使用的能源？”黃國和產(chǎn)生了一種大膽的想法：在適合人類(lèi)活動(dòng)的溫度區域內，用5攝氏度至10攝氏度的溫差冷凝液化“水汽”，讓水蒸汽放出熱量，從而獲得熱量。水汽能就成為了一種可再生生態(tài)能源。

　　現在，冷水江市政府行政辦公大樓、上海延安飯店、長(cháng)沙火車(chē)南站、上海虹橋機場(chǎng)等都使用了“水汽能熱泵”系統。這一系統為客戶(hù)平均節省了40%的運行費用。