【中國制冷網(wǎng)】冷凝器是空調中的主要換熱部件，空調系統吸收的熱量和壓縮機做功產(chǎn)生的熱量全要靠它散發(fā)到外界空氣中去。到目前為止冷凝器已發(fā)展到第三代。第一代是管片式，其結構為銅管穿鋁翅片；帶二代為管帶式，是將擠壓鋁扁管彎成蛇形，再在中間焊上帶狀鋁翅片，由于取消了銅全部采用鋁結構，且優(yōu)化了制冷劑的通道結構，散熱效率得到了提高，所以重量大大減輕；第三代是平行流結構，它是在管帶式的基礎上做的重大改進(jìn)，將鋁扁管的水力半徑進(jìn)一步縮小，強化制冷劑側的傳熱并在冷凝器的兩邊配上集流管，按照制冷劑從氣態(tài)到液態(tài)體積不斷縮小的規律設計制冷劑通道，進(jìn)一步提高散熱效率。這樣可以把冷凝器設計的很薄，風(fēng)阻大大減小，重量也減輕了。平行流冷凝器技術(shù)水平可以說(shuō)已經(jīng)達到了相當高的水平，在整體結構上很難再有重大突破，改進(jìn)重點(diǎn)只有在如何更好地分配制冷劑的通道上。

　　蒸發(fā)器的發(fā)展趨勢，蒸發(fā)器是空調制冷系統另外一個(gè)重要的換熱器，對它的要求也是占用z*小的體積，擁有z*小的重量。同樣蒸發(fā)器的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了三代，前兩代與冷凝器相同，也是管片式和管帶式，第三代為板翅式。板翅式蒸發(fā)器的換熱密度也達到了相當的高度，能夠滿(mǎn)足整車(chē)和空調系統對它的要求，短期之內也不會(huì )再有大的發(fā)展。節流結構的發(fā)展趨勢節流結構的作用是將中溫高壓的制冷劑減壓成低溫低壓的制冷劑，它在某種程度上起著(zhù)調節制冷劑流量的作用。在汽車(chē)空調上曾經(jīng)用過(guò)的節流孔管和熱力膨脹閥兩大類(lèi)節流結構，其中節流孔管只具有節流作用不具備調節流量的功能，因此需消耗較多的機械能，經(jīng)濟性較差，多用在早期的美國產(chǎn)豪華轎車(chē)上，隨著(zhù)能源危機的出現，在新車(chē)型的使用中越來(lái)越少，目前基本都采用熱力膨脹閥。