關(guān)鍵詞： 調列車(chē),低溫送風(fēng),熱環(huán)境,數值模擬
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資料介紹：
針對25K 硬座空調列車(chē)構建了物理模型, 采用K- ε湍流模型, 利用CFD 軟件, 對列車(chē)采用低溫送風(fēng)技術(shù)時(shí)的車(chē)內熱環(huán)境進(jìn)行了數值模擬。結果表明: 列車(chē)采用低溫送風(fēng)技術(shù)時(shí), 車(chē)內熱環(huán)境能滿(mǎn)足人體舒適度的需要, 低溫送風(fēng)有利于改善列車(chē)內部舒適性及減少能耗, 值得在列車(chē)空調中應用和推廣。