5.農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐步完善。國家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號文件中均強調要加快農產(chǎn)品冷鏈物流系統建設，促進(jìn)農產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國家標準、行業(yè)標準和地方標準先后頒布實(shí)施，《食品安全法》等重要法律法規逐步完善。農產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn)一步被消費者認識，全社會(huì )對“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農產(chǎn)品的需求不斷增長(cháng)。
    但是，我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規?；?、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現代農業(yè)、居民消費和擴大農產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現在:一是鮮活農產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例仍然偏低。目前我國鮮活農產(chǎn)品冷鏈流通的比例遠低于歐美發(fā)達國家水平(歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上)　,　大部分生鮮農產(chǎn)品仍在常溫下流通；冷鏈物流各環(huán)節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作，部分在屠宰或儲藏環(huán)節采用了低溫處理的產(chǎn)品，在運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節又出現“斷鏈”現象，全程冷鏈的比率過(guò)低。二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。我國設施整體規模不足，人均冷庫容量?jì)H7公斤，冷藏保溫車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅0.3%，與發(fā)達國家差距較大；現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上；區域分布不平衡，中部農牧業(yè)主產(chǎn)區和西部特色農業(yè)地區冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區域性農產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節點(diǎn)缺少冷凍冷藏設施。三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)后預冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環(huán)節溫度控制手段原始粗放，發(fā)達國家廣泛運用的全程溫度自動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應用。四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機制仍沒(méi)有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立，服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后?，F有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷(xiāo)規模小，服務(wù)標準不統一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。五是冷鏈物流法律法規體系和標準體系不健全。規范冷鏈物流各環(huán)節市場(chǎng)主體行為的法律法規體系尚未建立。冷鏈物流各環(huán)節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面缺少統一標準，冷鏈物流各環(huán)節的信息資源難以實(shí)現有效銜接，在發(fā)達國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規范在我國尚處于推廣的起步階段。