遺憾的是，在這一方面肯德基也實(shí)現了“本土化”。一位原百勝餐飲的管理人士表示，所謂本土化，是指肯德基在一些地域配送上，也采用了一些品質(zhì)得不到保證的運輸商，他們在硬件設施、溫控設備、操作流程的規范上都達不到“零下14度恒溫運輸”的標準。冷鏈物流成本相對較大，農業(yè)物流企業(yè)寧愿把損失掉20％的利潤在賣(mài)出產(chǎn)品的價(jià)格上找回來(lái)，也不愿在冷鏈物流上進(jìn)行投入。

    冷鏈供求雙方的責任推諉

    人們往往認為，食品從生產(chǎn)地到低溫物流冷庫或冷鏈運輸再到消費者手中，中間只要冷庫的溫度達標，冷藏運輸過(guò)程達標，就可以保證食品的相對保質(zhì)期。市場(chǎng)上也往往會(huì )出現一些第三方物流商在運輸低溫食品時(shí)，該用冷藏的不用冷藏，用了冷藏的不達標現象。所以。通常產(chǎn)品有問(wèn)題時(shí)，都認為是出現在運輸過(guò)程中。然而，事實(shí)卻并非完全如此。上海領(lǐng)鮮物流公司發(fā)展部經(jīng)理鐘立困惑地說(shuō)：“我們企業(yè)的冷藏運輸和冷藏庫都嚴格按照食品達標溫度控制，但從供應商那里接貨的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現供應商就沒(méi)有把貨物按照相應的溫度來(lái)操作。遇到這種情況，我們會(huì )將該食品重新冷卻再運輸到各個(gè)門(mén)店。而一旦在門(mén)店出了問(wèn)題，供應商會(huì )把所有的責任都轉嫁給我們物流商。”

    搭建信息平臺．推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展

    博科資訊副總裁武興兵在進(jìn)行了大量有關(guān)冷鏈物流信息化市場(chǎng)調查后指出，目前，冷鏈物流信息化缺乏統一的平臺，90%的冷鏈物流信息化僅承擔企業(yè)自身在冷鏈運輸過(guò)程中的溫度、保鮮控制等職責，一旦產(chǎn)品交付給下家，就不會(huì )再進(jìn)行跟蹤。

    為了推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展，實(shí)現公平經(jīng)競爭，冷鏈物流市場(chǎng)應該從冷鏈現代化和食品藥品安全出發(fā)，搭建冷鏈物流公共信息平臺，為冷鏈有關(guān)方面提供準確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，同時(shí)有力推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展。

    建立準入評估。進(jìn)入公共信息平臺的企業(yè)稱(chēng)為會(huì )員。通過(guò)資質(zhì)認證確保會(huì )員經(jīng)營(yíng)者自身的素質(zhì)，進(jìn)行會(huì )員準入階段監管。在認證中，一些不符合規范的企業(yè)將被淘汰，冷鏈物流服務(wù)市場(chǎng)現有狀況可以得到改善，市場(chǎng)上規范的企業(yè)將得到公平的評價(jià)。建立會(huì )員交易誠信評估報告。根據運輸主管部門(mén)及相關(guān)執法部門(mén)提供的車(chē)輛身份認證、執法記錄、顧客投訴等為會(huì )員提供相關(guān)企業(yè)、車(chē)隊、車(chē)輛或司機的歷史誠信記錄檢索服務(wù)，對上述相關(guān)單位是否發(fā)生過(guò)違章行為提供確認，隨平臺交易信息積累到一定程度，中心經(jīng)過(guò)嚴格的系統評估，建立會(huì )員交易誠信評估報告。

    定期發(fā)布評估報告。通過(guò)建立會(huì )員誠信檔案，定期發(fā)布評估報告。以信息披露為手段，公共信息平臺定期推出優(yōu)秀企業(yè)和司機排行榜，并逐步建立會(huì )員誠信缺失的公示制度等等，形成企業(yè)誠信與市場(chǎng)資源分配掛鉤的市場(chǎng)準入、退出機制，為建立良好的社會(huì )競爭秩序創(chuàng )造公平的條件，推動(dòng)優(yōu)勝劣汰的實(shí)現，從而確保那些能夠切實(shí)按照公共信息平臺的交易制度進(jìn)行交易的會(huì )員在現代物流界具有知名品牌的優(yōu)勢，為會(huì )員爭取更大的長(cháng)遠利益。

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