1、蒸氣的流向和流速

　　【中國制冷網(wǎng)】在冷凝器中，制冷劑蒸氣與低溫的壁面接觸后就放熱凝結為一層液體薄膜，并在重力的作用下向下流動(dòng)。液膜也具有導熱熱阻，它的增厚將使制冷劑側的熱阻增大，傳熱系降低。因此，當制冷劑蒸氣與冷凝液膜朝同一方向運動(dòng)時(shí)，液膜與傳熱壁面的分離較快，傳熱系敷增大。而當制冷劑蒸氣與冷凝液膜反方向運動(dòng)時(shí)，傳熱系數的降低或增大將取決于制冷劑蒸氣的流速。流速較小時(shí)，液膜流動(dòng)緩慢，液膜變厚，傳熱系數降低；流速較大時(shí)，液膜將會(huì )被制冷劑蒸氣帶著(zhù)向上流動(dòng)，以至被吹散，這時(shí)傳熱系數增大。

　　2、傳熱壁面的粗糙度

　　傳熱壁面的粗糙度對冷凝液膜的厚度有很大影響。當壁面很粗糙時(shí)，液膜流動(dòng)的阻力會(huì )增加，從而使流動(dòng)緩慢，液膜變厚，于是傳熱系數降低。根據試驗，傳熱壁面嚴重粗糙時(shí)，可使傳熱系數下降20%—30%。所以，傳熱壁面應保持光滑和清潔。

　　3、制冷劑蒸氣中含空氣或其他不凝性氣體

　　在制冷系統中，總會(huì )有一些空氣以及制冷劑和潤滑油在高溫下分解出來(lái)的不凝性氣體存在，這些不凝性氣體進(jìn)入冷凝器后，將附著(zhù)在冷凝液膜的附近，使制冷劑蒸氣的分壓力減少，從而影響制冷劑蒸氣的凝結放熱，使傳熱系數顯著(zhù)降低。因此，必須采取措施，既要防止空氣滲入制冷系統內，又要及時(shí)地將系統中的不凝性氣體排出。

　　4、制冷劑蒸氣中含有潤滑油

　　當制冷劑蒸氣中含有潤滑油時(shí)，潤滑油也將在傳熱表面上形成油膜，增加了導熱熱阻，降低了傳熱系數。制冷劑蒸氣中的含油對凝結放熱的影響，取決于潤滑油在制冷劑中的溶解程度。對于氟利昂制冷系統，當含油濃度小于6%～7%時(shí)，可不考慮它對傳熱的影響，但超過(guò)此限度時(shí)，傳熱系數將會(huì )降低。因此，在制冷設備中要設置高效的油分離設備，以減少制冷劑中的含油量。

　　5、冷凝器的構造形式

　　冷凝器的結構不同，制冷劑蒸氣側的傳熱情況也不同。但不管何種形式的冷凝器，要想提高傳熱系數，必須保證能迅速地將傳熱表面的冷凝液體排除，并保證傳熱表面的光滑和清潔。