【中國制冷網(wǎng)】冷熱水空調系統的常見(jiàn)故障主要來(lái)源于三大部分：制冷系統、水管系統和周?chē)h(huán)境。不論是哪一部分原因造成的故障，z*后都會(huì )表現為兩種現象：冷、熱源設備故障報警停機或是空調效果變差。

　　大部分廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用微電腦主控制板對設備和系統進(jìn)行智能化控制，并具有故障報警和顯示故障代碼的功能。但是各個(gè)廠(chǎng)家的主控板的控制機理和設定參數以及顯示代碼的意義都不同，在此只能就一些共性問(wèn)題進(jìn)行分析，具體的故障分析和排除辦法可以參考各個(gè)廠(chǎng)家提供的維修手冊中的相關(guān)內容。

　　各個(gè)廠(chǎng)家常用的報警和安全保護措施包括以下幾個(gè)方面：

　　1、高、低壓保護由高、低壓力控制器來(lái)實(shí)現，一且報警，相關(guān)電路上的所有繼電器都會(huì )斷電，對應的報警指示出現。系統一旦恢復正常，低壓壓力控制器可以自動(dòng)復位，高壓壓力控制器一般為自動(dòng)復位。

　　2、低水流量保護由平行安裝在水路上的水流量和水壓差開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現，如果水流量低于頂設值，機組會(huì )停止運轉且相應的報警指示出現。

　　3、電力故障保護當斷電后電力供應恢復時(shí)，機組自動(dòng)恢復到斷電之前的狀態(tài)。壓縮機延時(shí)啟動(dòng)定時(shí)器和融霜定時(shí)器將重新啟動(dòng)。一般突然斷電不會(huì )改變原先的參數設定值。

　　4、防凍保護由安裝在板式換熱器出水口上的傳感器來(lái)實(shí)現，當發(fā)生故障時(shí)，相應的報警指示出現，壓縮機停_正工作?；謴驼：?，系統自動(dòng)恢復到原來(lái)的狀態(tài)。

　　制冷系統常見(jiàn)故障分析與排除方法

　　1、制冷機組不能啟動(dòng)工作

　　故障原因：

　　a、主電路電源是否接通。

　　b、電路電壓是否正常

　　c、壓力控制器觸頭是否閉合。

　　d、溫度控制器觸頭跳開(kāi)。

　　e、壓縮機電動(dòng)機繞組燒毀或匝間短路。

　　排除方法：

　　a、一般可用萬(wàn)用表測主電路是否有電壓，或者用電筆測定電路是否有電。

　　b、電路電壓顯著(zhù)低于額定值時(shí)，壓縮機電動(dòng)機就不易啟動(dòng)并發(fā)出一咭嗡”聲用萬(wàn)用表測定電壓后，應穩定其電壓值，否則會(huì )燒壞電動(dòng)權不繞組。

　　c、檢查壓力控制器觸頭是否閉合，可用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測，若觸頭磚是處于常開(kāi)狀態(tài)，應對壓力控制器進(jìn)行調整及測試。

　　d、旋動(dòng)溫控器調節桿至低溫區域，看觸頭是否閉合。若不閉合拆下感溫包并浸人溫水中，再看觸頭是否動(dòng)作(閉合），若不通，多數情況二是感溫包內感溫介質(zhì)泄漏，需拆下修理或更換溫控器。

　　e、如合上電源會(huì )引起熔斷器熔斷或斷路器跳開(kāi)，而其他電器和電路性無(wú)故障，多數情況是電動(dòng)機繞組燒毀或匝間短路。用萬(wàn)用表檢查接線(xiàn)柱月入殼間是否短路，并測量各相電阻，如是短路或某相電阻小，說(shuō)明繞組匝廈短路或絕緣被燒毀，檢測時(shí)應將電動(dòng)機接線(xiàn)柱上電源線(xiàn)拆下。若用萬(wàn)用表漁量不出，則可用絕緣電阻表測量其絕緣電阻。若其電阻等于零時(shí)，則說(shuō)明絕續層已被擊穿。繞組燒毀或匝間短路都應重繞線(xiàn)圈或更換壓縮機。

　　2、制冷機組在運轉中突然停機

　　故障原因：

　　a、吸氣壓力過(guò)低引起的突然停機

　　b、排氣壓力過(guò)高引起的突然停機

　　c、油壓過(guò)低引起的突然停機

　　d、電動(dòng)機超負荷引起的突然停機。

　　排除方法：

　　a、將低壓壓力控制器的觸頭暫時(shí)閉合或短接，再啟動(dòng)壓縮機，查看吸氣壓力表指示值，若確是低于壓力控制器的設定值，就應在運轉中對系統進(jìn)行檢查。吸氣壓力過(guò)低主要是由于系統內某一部分堵塞或制冷劑不足等弓通的，因此應按有關(guān)操作規程排除這些故障。

　　b、排氣壓力過(guò)高主要是由冷卻風(fēng)量不足、冷凝器積垢、系統內有空氣、制冷劑充灌過(guò)多、排氣管與冷凝管不暢等原因引起的。應逐項查明原因，排除這些故障。

　　c、潤滑系統若發(fā)生故障，使輸油壓力低于調定位，油壓差控制器就會(huì )動(dòng)作而切斷電源，使壓縮機突然停機這時(shí)，應檢查潤滑系統，待故障排除后才可重新啟動(dòng)壓縮機。若無(wú)油壓差控制器保護裝置，就要經(jīng)常查看油壓和軸承溫升情況。若油壓過(guò)低而又未及時(shí)發(fā)現，軸承就會(huì )“咬煞”，電動(dòng)機就超負荷發(fā)出“嗡嗡”聲。因此，對無(wú)油壓差控制器的中小型壓縮機要經(jīng)常檢查潤滑油泵系統的工作情況。

　　d、當室內熱負荷超過(guò)該機組的制冷量，或電源電壓下降時(shí)，熱繼電器就會(huì )動(dòng)作跳開(kāi)，或熔斷器熔斷，電動(dòng)機便停轉。

　　3、制冷機組冷量不足

       故障原因：

　　a、房間的密封性能變差

　　b、壓縮機效率變差

　　c、過(guò)濾器堵塞

　　d、系統內有空氣

　　e、制冷劑充灌過(guò)多

　　f、制冷劑不足

　　g、膨脹閥流z*太大

　　h、膨脹閥流量太小或閥進(jìn)口濾網(wǎng)不暢通。

　　i、蒸發(fā)器內積有冷凍機油。

　　排除方法：

　　a、檢查房間的門(mén)窗是否關(guān)嚴密。否則，冷量損耗嚴重，會(huì )使房間溫度降不下來(lái)。

　　b、壓縮機的效率變差的原因大多是由于運動(dòng)件已有相當程度的磨損，配合間隙增大，或是氣閥密封性能下降，引起漏氣量增加。壓縮機效率變差，需要拆卸修理。若不能修理，應更換新壓縮機。

　　c、過(guò)濾器濾網(wǎng)上的大部分網(wǎng)孔被堵塞，制冷劑經(jīng)過(guò)過(guò)濾器時(shí)阻力很大，流z*減少，造成制冷機的制冷量不足過(guò)濾器堵塞就要拆下清除污垢，或者更換一個(gè)新的過(guò)濾器再裝回系統中。

　　d、系統內含有少量空氣時(shí)，會(huì )引起吸、排氣壓力升高，冷量不足。這時(shí)應從壓縮機排氣截止閥旁通孔放掉空氣，或者放掉系統內制冷劑，重新檢漏、抽真空、充灌制冷劑。

　　e、制冷劑注灌過(guò)多，會(huì )引起吸、排氣壓力偏高，制冷量下降，室溫履難降下來(lái)。這時(shí)必須將多余的制冷劑排出系統。

　　f、系統中循環(huán)的制冷劑量不足，使冷量不足。制冷劑量不足的現象是吸、排氣壓力都低，但排氣溫度較高，膨脹閥處可聽(tīng)到斷續的“吱吱”氣流聲，且響聲比平時(shí)大，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無(wú)上升，停機后系統的平衡壓力可能低于環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。制冷劑不足，顯然是由于系統內有滲漏點(diǎn)所引起的，所以，不能急于添加制冷劑而應先找出滲漏部位、修復后再加制冷劑。

　　g、膨脹閥的流量是與制冷機組所需的蒸發(fā)溫度下的制冷量相適應的:如果因系統的某些原因使制冷系統的工況發(fā)生變化，如壓縮機的排氣量下降、冷凝溫度的偏高、系統充灌制冷劑量的變化等，都會(huì )引起膨脹閥的流量超出自動(dòng)調節范圍，這時(shí)就必須進(jìn)行重新調整。調整膨脹閥時(shí)，每次旋轉閥桿1/4~1/2圈，運轉20min左右，觀(guān)察吸氣壓力變化情況，若吸氣壓力仍無(wú)變化或變化不顯著(zhù)，可再調節閥桿。

　　h、膨脹閥孔調得過(guò)小，制冷劑流量下降，蒸發(fā)壓力就偏低，制冷機組制冷量就會(huì )不足，應適當地調大閥孔。膨脹閥孔過(guò)小的原因可能是以前在調試中沒(méi)有調好，也有可能是閥進(jìn)口濾網(wǎng)有點(diǎn)不暢通，使閥孔流量有所下降膨脹閥孔經(jīng)調大后，若吸氣壓力不上升，就有可能是膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)的大部分被污垢堵塞而不暢通。當濾網(wǎng)被堵塞時(shí)，其整個(gè)閥體都會(huì )結白霜;若是閥孔過(guò)小，只有出口的半邊閥體結霜。濾網(wǎng)不暢通應拆下清洗。

　　t、有些制冷劑與冷凍機油能相互溶解。因此，系統內的制冷劑在循環(huán)流動(dòng)時(shí)，就免不了會(huì )有冷凍機油殘留于各部件。因此，必須進(jìn)行放油工作清除蒸發(fā)器內冷凍機油，必須將它拆下來(lái)，進(jìn)行吹洗再烘干。

　　4、制冷機組無(wú)冷氣

　　故障原因：

　　a、膨脹閥感溫包內感溫劑泄漏。

　　b、膨脹閥堵塞。

　　c、過(guò)濾器堵塞。

　　d、系統內制冷劑兒乎全部泄漏。

　　e、壓縮機吸、排氣閥片擊碎。

　　排除方法：

　　a、該故障的現象是吸氣壓力呈很低的真空度以及膨脹閥不結霜此時(shí)應將膨脹閥拆下來(lái)檢查，旋下膨脹閥進(jìn)口接扣，取出過(guò)濾網(wǎng)看是否有污垢堵塞，若是濾網(wǎng)沒(méi)有堵塞，可將膨脹閥出口接扣旋下，用嘴對著(zhù)出口接頭吹氣或吸氣，若是吹、吸不通，則表明是閥針關(guān)閉。一般說(shuō)來(lái)，這只能是感溫包內感溫劑泄漏所引起的結果。感溫包泄漏一般不好維修，只有更換整個(gè)膨脹閥。

　　b、閥孔堵塞的反?，F象是吸氣壓力呈很低的真空度，閥不結霜，也無(wú)氣流聲。在這種情況下，一般是采取逐項檢查分析，逐個(gè)消除疑點(diǎn)的辦法來(lái)處理。如先加熱膨脹閥體以檢查是否冰塞或潤滑油凍結堵塞，若加熱無(wú)效，那就消除了一個(gè)疑點(diǎn)。再用扳手輕擊閥體的進(jìn)口側面，以檢查是否濾網(wǎng)堵塞，若仍然無(wú)效，則剩下的w*可能是感溫包泄漏了一般都是先進(jìn)行加熱或輕擊，無(wú)效時(shí)再拆下膨脹閥作徹底檢查。

　　c、過(guò)濾器污垢堵塞后的現象也是低壓段呈真空狀，排氣壓力低?？捎冒馐质直帗暨^(guò)濾器外殼，之后，若吸氣壓力能有所提高，則表明確實(shí)是過(guò)濾器被堵塞。要使過(guò)濾器恢復暢通，需拆下過(guò)濾器，并清洗過(guò)濾網(wǎng)，烘干后再裝上，重新抽真空、充灌制冷劑。

　　d、制冷劑幾乎全部泄漏后的現象是吸氣壓力呈真空，排氣壓力極低，排氣管不熱等。在重加制冷劑前，應先對制冷機組進(jìn)行壓力檢漏并補漏，然后再抽真空、充灌制冷劑。

　　e、若吸氣閥片被擊碎，高壓蒸氣就在汽缸與吸氣腔間來(lái)回流動(dòng);若排氣閥片被擊碎，高壓燕氣就在汽缸與排氣腔間來(lái)回流動(dòng)?？梢?jiàn)，不論是哪一種閥片被擊碎，制冷劑都無(wú)法由壓縮機排出去，制冷系統都不能制冷。當吸氣閥片被擊碎后，吸氣壓力表指針擺動(dòng)很劇烈，吸氣壓力很高，吸氣溫度也高;當排氣閥片被擊碎時(shí)，排氣壓力表指針擺動(dòng)很劇烈，排氣壓力很高，汽缸與汽缸蓋很燙手當發(fā)現這種現象并判斷出故障后，應及時(shí)停機，將系統內制冷劑排空，掃一開(kāi)汽缸蓋，檢查閥片并進(jìn)行修理。