【中國制冷網(wǎng)】調試冷水機組的過(guò)程中，屢次遇到機組發(fā)生跑油景象，發(fā)生此毛病的機組大部分是使用了滿(mǎn)液式蒸發(fā)器，今天小編給大家分享一下冷水機"跑油"的原因和具體的解決方法，希望能夠對大家有所幫助！

　　目前市場(chǎng)上有許多冷水機組都是依照以下思路構造：冷凍油與制冷劑混合，利用油別離器將機組冷凍油與制冷劑別離，再使制冷劑通過(guò)滿(mǎn)液式蒸發(fā)器回到壓縮機。這種機型制冷作用好，推廣度較大，可是其運轉中存在一個(gè)疑問(wèn)，那即是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時(shí)，排氣過(guò)熱度不高，然后油與制冷劑別離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后致使機組低壓偏低，更有甚者會(huì )致使膨脹閥阻塞形成機組無(wú)法啟動(dòng)。

　　1、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡，此刻油并沒(méi)有在冷凝器內聚集，而是通過(guò)了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內，油會(huì )粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)作用欠好，形成蒸發(fā)器內壓力偏低，一起使壓縮機的吸氣過(guò)熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時(shí)壓縮機排溫很低，油與制冷劑仍然無(wú)法別離，如此的惡性循環(huán)會(huì )使一切的油都聚集在蒸發(fā)器內，壓縮機由于供油缺乏宣布無(wú)窮噪音，乃至機組油別離器油位報警而停機。

　　2、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡，一切的油都跟著(zhù)排氣來(lái)到了冷凝器內，假如水溫繼續偏低，那一切的油都會(huì )聚集到冷凝器內，并使膨脹閥發(fā)作油堵，蒸發(fā)器內由于供液量缺乏，壓力開(kāi)端降低，一直到低壓報警停機。

　　以上即是所謂的跑油現象。其主要原因即是由于冷凍水溫度偏低，排氣溫度低。

　　在開(kāi)機過(guò)程中遇到此類(lèi)疑問(wèn)的解決方法如下：

　　1、當發(fā)現油分內油位在降低時(shí)，馬大將機組調到手動(dòng)操控形式，約束壓縮機負荷，例如將其能量約束在50%上。

　　2、將冷水機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量保證機組能處于運轉狀況。

　　3、假如此刻油位仍然很低，并且蒸騰器內壓力也很低的話(huà)，就要考慮到是不是油都跑到蒸騰器內了。從蒸騰器視液鏡內看看是不是有很多白色泡沫在翻滾，假如有，闡明油都在蒸騰器內，反之則有可能在冷凝器內。

　　4、有了以上幾個(gè)過(guò)程，通過(guò)半個(gè)小時(shí)擺布，冷卻水的溫度和排氣溫度應當會(huì )增加至正常，下面開(kāi)端收油：油在蒸發(fā)器內。此刻密切留意冷凍水的溫度，能夠先恰當減小其流量，讓出水水溫降低，然后敏捷增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度敏捷增加，這時(shí)的水溫會(huì )超越制冷劑的飽滿(mǎn)溫度許多，然后使制冷劑劇烈歡騰，冷凍油便會(huì )跟著(zhù)翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時(shí)排溫應當會(huì )降低一些，可是也應當遠超越了油與制冷劑的別離溫度，然后將油帶回油別離器并使它們別離。反復幾回，油就會(huì )悉數回收到油別離器內。這兒留意每次調理水量的時(shí)間距離，z*好是每次調理后使排氣溫度回升到調理前z*好。

　　油在冷凝器內。這時(shí)不需要太留意水溫，只需機組能正常運轉就不會(huì )有很大的疑問(wèn)。此刻應當將膨脹閥逐漸敞開(kāi)至z*大（敞開(kāi)過(guò)程不亦過(guò)快，防止供液量太大損傷蒸騰器內銅管），等候幾分鐘，直到機組高低壓平衡，這時(shí)能夠從蒸騰器的視液鏡內看到很多白色泡沫，這即是油現已從冷凝器內進(jìn)入到了蒸騰器內。只需重復A過(guò)程，油就會(huì )很快的回收來(lái)了。