【中國制冷網(wǎng)】夏季的時(shí)候由于氣溫過(guò)高，一些對溫度較為敏感的產(chǎn)品很容易受到溫度的影響。半封閉制冷壓縮機的使用是有一個(gè)溫度限制的，超出或是不及這個(gè)溫度都會(huì )對使用效果和使用壽命產(chǎn)生影響。

　　1、排氣溫度的影響

　　夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。按國家標準規定，R22的制冷系統的排氣溫度應該不會(huì )超過(guò)150攝氏度，超過(guò)這溫度線(xiàn)屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過(guò)低，手摸排氣管不燙手，這說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結構;制冷劑特少情況運行，會(huì )影響電動(dòng)機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

　　2、機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響

　　全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分：a.上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30攝氏度左右，在吸氣管的周?chē)植繖C殼表面有結露水的可能。B.下機殼內電動(dòng)機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。

　　1) 機殼溫度過(guò)高的影響及原因

　　機殼表面溫度超過(guò)正常范圍，主要是制冷系統的吸氣溫度過(guò)高(高于15攝氏度)。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機，吸收機殼內熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會(huì )影響運動(dòng)零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會(huì )引起排氣溫度上升。

　　2) 機殼溫度過(guò)低的影響及原因

       機殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低(低于15攝氏度)。它對冷凍油和電動(dòng)機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時(shí)，會(huì )使大半只機殼結露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意。同時(shí)冷凍油內溶解大量的制冷劑，不利于運動(dòng)零件的潤滑。

　　一般消費者檢測半封閉制冷壓縮機溫度的方法都是采用手感，因為使用溫度計的話(huà)不是很方便，如果發(fā)現半封閉制冷壓縮機的使用出現有不正常的溫度，就需要及時(shí)的進(jìn)行處理。