【中國制冷網(wǎng)】一、選址

　　物流倉儲冷庫一般根據企業(yè)自身的發(fā)展建在地價(jià)便宜交通相對便利的位置，冷庫周?chē)鷳荛_(kāi)有重污染源， 地坪應、平整、硬實(shí)、干燥、地表一般為混凝土，庫門(mén)應背開(kāi)風(fēng)向，開(kāi)門(mén)方向可向東并遠離污染源。地坪標高應高于周?chē)孛?，以防雨天庫內進(jìn)水。

　　要考慮交通便利、與市場(chǎng)聯(lián)系等因素。冷庫宜建在沒(méi)有熱風(fēng)頻繁的陰涼處為佳，冷庫四周應有良好的排水條件，地下水位要低，冷庫底下要有保溫隔層，且保持通風(fēng)良好，保持干燥對冷庫很重要。另外在冷庫建造之前應按照冷凍機的功率事先架設好相應的三相電力。

　　二、建設噸位及面積的設算

　　一般高溫庫主要存果蔬菜類(lèi)的食品，果蔬菜類(lèi)的貨物以紙箱包裝，其貨物密度大置可按280—330KG左右/立方，庫內利用率可選0.5-0.6，庫內安裝有貨架，留有運輸通道、留有頂部制冷設備通風(fēng)風(fēng)道等因素，存貨量可按5個(gè)立方左右存一噸貨物。各家庫內存貨情況不一定相似。低溫冷庫一般是存禽肉、海產(chǎn)品類(lèi)貨物，此類(lèi)貨物密度以白條肉為例，大約在420kg/立方，庫內容積系數為0.5-0.6所以，低溫冷庫可選4個(gè)立方左右存一噸貨物。上述存貨量?jì)H供參考，實(shí)際存貨堆碼因不同貨物及包裝疊碼而異。

　　關(guān)于容積系數的說(shuō)明，貨物有的堆得滿(mǎn)，有些不用貨架，直接以多層貨物累疊方式，及貨上堆貨此種堆放方式貨物是堆放得多，但其貨物中心溫壓需要較長(cháng)時(shí)間才能達到所需要的溫度。其制冷設備運行工作時(shí)間就會(huì )長(cháng)。相對來(lái)說(shuō)會(huì )增加電能費用。如合理利用貨架、堆放貨物，會(huì )更節能降低運營(yíng)電費。大型冷庫建議用合理采用貨架，留好風(fēng)道，貨物擺放與冷風(fēng)機風(fēng)道均能合理符合出風(fēng)流通。易于實(shí)現庫溫平均。

　　例：10000立方庫容，建成高溫庫后，可存果蔬10000*0.6/5=1200噸左右高溫   建低溫庫大約存凍禽肉貨物1500噸。

　　上面只是理論。實(shí)際上我們做過(guò)的冷庫中，有些小型冷庫里面旺季時(shí)貨物從地到頂堆得非常滿(mǎn)，淡季就很少貨物。大型物流庫按實(shí)際運營(yíng)來(lái)規劃噸位為準。

　　三、冷庫結構及主要說(shuō)明

　　當前建庫，大部份以單層鋼結構為主，外以鋼結構，拼裝式庫體、卸貨月臺、氨/氟制冷系統、控制系統、管路連接等組成一個(gè)冷庫工程。再以制冷系統管路系統控制系統組成一個(gè)基本的冷庫工程項目。待冷庫建好后庫內面添加貨架、庫內運輸堆垛車(chē)、RFID條碼標簽管理系統、監控系統、等設備。其中低溫冷庫卸貨月臺處應設為低溫區域，可建成0-10度的低溫月臺。多層冷庫以磚混和鋼結構，庫體材料有拼裝式庫板，也有采用現場(chǎng)發(fā)泡噴涂保溫。拼裝式庫板主要采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫作為保溫材料，自上世紀70年代起就開(kāi)始應用于歐美等發(fā)達國家的建筑保溫領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)30多年的普及和應用，聚氨酯成為制冷保溫z*主要的材料。采用雙面彩鋼板或不銹鋼板，板體中預埋偏心勾，采用此類(lèi)庫板保溫特點(diǎn)是施工周期快、保溫性能好，經(jīng)濟性能強。是目前冷庫項目上主要的保溫方法。選購聚氨酯保溫板應注重密度、鋼板厚壓、阻燃性、吸水率這幾方面考察。

　　四、制冷主機系統的選擇

　　目前市場(chǎng)上建造冷庫主要是氨和氟2種工質(zhì)的制冷系統，雖然近些年有CO2制冷，但相對來(lái)說(shuō)其市場(chǎng)應用及技術(shù)推廣還未打開(kāi)局面。國內主要還是以氨機和氟機兩種制冷系統為主。氟現在已采用綠色環(huán)保型制冷劑，不破壞臭氧層，無(wú)毒，不爆炸。氨制冷系統與綠色環(huán)保氟制冷系統方案對比可從經(jīng)濟性、節能性、安全性、自動(dòng)化程度、系統復雜程度、后期擴展性、投資額和運行費用、施工難易度及工期、使用保養這多方面進(jìn)行比較。