【中國制冷網(wǎng)】1、 制冷系統安全運行的三個(gè)必要條件是什么？
　　答:（1）系統內的制冷劑壓力不得出現異常高壓，以免設備破裂。
　?。?）不得發(fā)生（可能導致）濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設備破壞。
　?。?）運動(dòng)部件不得有缺陷或緊固件松動(dòng)，以免損壞機械。

　　2、什么叫蒸發(fā)溫度？
　　答: 蒸發(fā)器內的制冷劑在一定壓力下沸騰氣化時(shí)的溫度稱(chēng)為蒸發(fā)溫度。

　　3、什么叫冷凝溫度？
　　答: 冷凝器內的氣體制冷劑，在一定的壓力下凝結成液體的溫度稱(chēng)為冷凝溫度。

　　4、什么叫再冷卻（或稱(chēng)過(guò)冷）溫度？
　　答: （1）冷凝后的液體制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度稱(chēng)再冷卻溫度（或 過(guò)冷溫度）。

　　5、什么叫中間溫度？
　　答: （1）雙級壓縮系統，中間冷卻器中制冷劑在中間壓力下所對應的飽和溫度稱(chēng)為中間溫度。

　　6、（如何檢測、如何控制）壓縮機的吸氣溫度？
　　答: 壓縮機的吸氣溫度，可以從壓縮機的吸氣閥前面的溫度計測得。吸氣溫度一般都高 于蒸發(fā)溫度，其高出的差值取決于回氣管的長(cháng)度與管道保溫情況，一般應較蒸發(fā)溫度高 5~10，改變供液量可以調節過(guò)熱度。

　　7、（如何檢測）壓縮機排氣溫度，（排氣溫度受哪些因素影響）？
　　答:壓縮機的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計測得。排氣溫度與（吸、排氣的）壓 力比及吸氣 溫度成正比。吸氣過(guò)熱度越高、壓力比越大，排氣溫度就越高；否則相反。 一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。

　　8、什么叫潮車(chē)（液擊）？
　　答：制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內稱(chēng) 為潮車(chē)。

　　9、什么原因能引起潮車(chē)？
　　答：（1）氣液分離器或低壓循環(huán)桶的液位控制失靈，導致液位超高。
　?。?）供液量過(guò)大，供液過(guò)急。節流閥內漏或開(kāi)度過(guò)大。
　?。?）蒸發(fā)器或氣液分離器（低壓循環(huán)桶）存液過(guò)多、熱負荷小、開(kāi)機時(shí)加載過(guò)快。
　?。?）熱負荷突然增大；或沖霜后未及時(shí)調整吸氣閥。

　　10、潮車(chē)后會(huì )造成什么后果？
　　答：對于活塞機:（1）制冷劑進(jìn)入壓縮機，使潤滑油產(chǎn)生大量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩定。
　?。?）使運動(dòng)部件在沒(méi)有良好潤滑的條件下運轉，導致拉毛；嚴重時(shí)抱軸、主軸瓦巴氏合 金熔化。
        （3）制冷劑進(jìn)入壓縮機，使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴重時(shí)損壞缸套、活塞、 連桿、活塞銷(xiāo)。
　?。?）因液體不可壓縮，連桿、活塞在潮車(chē)情況下受到的作用力遠遠超過(guò)設計值，極易引 起損壞；因液體不可壓縮，在潮車(chē)情況下，排氣閥組連同假蓋會(huì )被液體沖擊抬起；嚴重 時(shí)會(huì )導致安全彈簧變形，甚至發(fā)生撞碎機體、缸蓋，擊穿墊片而傷害人身的惡性事故。
  　　對于螺桿機：潮車(chē)會(huì )引起振動(dòng)、增加噪聲，轉子和軸承（受力過(guò)大）而受損；嚴重的潮車(chē)也會(huì )損壞設備、引起事故。

　　11、發(fā)現潮車(chē)應如何處置？
　　答：活塞壓縮機發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應馬上關(guān)小壓縮機的吸氣截止閥，并關(guān)閉節流閥停止供液 。如果吸氣溫度繼續降低，要繼續關(guān)小甚至關(guān)閉吸氣閥，同時(shí)卸載、直至減至零位。利 用曲軸旋轉時(shí)與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內的制冷劑蒸發(fā)，待曲軸箱內壓力升高，投入一 組汽缸工作，壓力降低后再卸載。反復多次進(jìn)行，直至曲軸箱內制冷劑完全蒸發(fā)。之后 ，稍微打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載。如果吸氣管路中仍有制冷劑液體，應重復前面的過(guò) 程。直至液體完全排凈，緩慢全打開(kāi)吸氣截止閥，壓縮機投入正常工作。發(fā)生潮車(chē)時(shí)， 應注意觀(guān)察并調整油壓，如沒(méi)有油壓或油壓過(guò)低，應馬上停機，將曲軸箱中的潤滑油及 制冷劑放出，重新加油再開(kāi)機操作。 螺桿壓縮機發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應馬上關(guān)小壓縮機的吸氣截止閥，并關(guān)閉節流閥停止供液。如 果吸氣溫度繼續降低，要繼續關(guān)小但不能關(guān)閉吸氣閥，防止吸氣壓力過(guò)低出現異常聲響 及振動(dòng)，同時(shí)減載直至減至零位。利用螺桿壓縮機對濕行程不敏感的優(yōu)點(diǎn)，慢慢將回氣 管路中的液體排到油分中。之后打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載，直至壓縮機投入正常工作 。發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應注意觀(guān)察并調整油壓。為防止油溫過(guò)低，可開(kāi)啟油加熱設備或關(guān)小油冷卻水閥。

　　12、什么原因會(huì )引起排氣壓力超高，如何排除？
　　答：（1）系統及高壓部分混合氣體較多會(huì )引起排氣壓力超高。應放空氣。 氨系統中，為減少氨氣對大氣的污染，一般采用空氣分離器排放系統中的不凝性氣體。小型的氟系統，可通過(guò)冷凝器上的放空氣閥直接進(jìn)行排放空氣。微啟放空氣閥進(jìn)行放空 氣，當排除的氣體呈白煙狀、表明有較多氟里昂放出，應關(guān)閉閥門(mén)結束放空氣操作。
　?。?）冷凝器換熱管的水側結垢或積有雜物。應打開(kāi)冷凝器兩側水蓋，進(jìn)行檢查、并清理 （用高壓水槍沖洗、用刷子或布條往返擦拭、請專(zhuān)業(yè)公司清洗）。
　?。?）冷凝器積液過(guò)多、積油過(guò)多。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥門(mén)是否完全打開(kāi)（應全 打開(kāi)）、必要時(shí)檢查閥頭是否脫落。放出過(guò)多的制冷劑和積存的冷凍機油。
　?。?）冷凝器端蓋分程墊片損壞，導致冷卻水短路循環(huán)。應打開(kāi)冷凝器兩側水蓋，清除分程墊部位的銹污，更換膠墊。
　?。?）冷卻水進(jìn)出水溫度超過(guò)設計要求。清理冷卻水塔污物、檢查分水器是否脫落傾斜、進(jìn)水口是否有異物堵塞。
　?。?）冷卻水流量不足。表現為冷卻水進(jìn)出水溫差超過(guò)要求。檢查：水泵機械磨損是否過(guò)大；水泵內是否有異物堵塞；水閥、止回閥、過(guò)濾網(wǎng)是否異常；水泵的揚程是否符合要 求；水管路走向及規格是否合理。

　　13、壓縮機啟動(dòng)不起來(lái)的原因和處理辦法？
　　答：（1）電氣故障；檢查并修理。
　?。?）壓力繼電器或油壓繼電器失靈；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調整。
　?。?）曲軸箱壓力或中間壓力過(guò)高；檢修排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力。
　?。?）（活塞機）卸載機構失靈；檢查并修理。

　　14、活塞機氣缸內有敲擊聲的原因和處理辦法？
　　答：（1）運轉時(shí)活塞撞擊排氣閥；將有雜音的氣缸蓋打開(kāi)、增加活塞與內閥座之間間隙
　?。?）氣閥螺栓松動(dòng)；旋緊氣閥螺栓。
　?。?）閥片損壞斷裂掉入汽缸，活塞銷(xiāo)與連桿小頭間隙過(guò)大，活塞與汽缸間隙過(guò)大；拆缸 后檢查，調整修理。
　?。?）假蓋彈簧變形，彈力不夠；加墊增加彈簧力或更換。
　?。?）制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關(guān)小、供液節流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉， 排除液體。

　　15、活塞機曲軸箱內有敲擊聲的原因和處理辦法？
　　答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷(xiāo)間隙過(guò)大；檢查調整其間隙或更換。
　?。?）主軸頸與主軸承間隙過(guò)大；檢查調整間隙。
　?。?）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調整間隙、修理。
　?。?）連桿螺栓開(kāi)口銷(xiāo)斷裂、連桿螺母松動(dòng)；旋緊連桿螺母，用開(kāi)口銷(xiāo)鎖緊。

　　16、活塞式壓縮機啟動(dòng)后無(wú)油壓的原因和處理辦法？
　　答：（1）油泵傳動(dòng)零件失靈；拆開(kāi)檢修。
　?。?）油泵進(jìn)油口堵塞；檢查清除污垢。
　?。?）油壓表失靈；更換油壓表。
　?。?）油細濾器及軸封無(wú)油；開(kāi)車(chē)前應向油細濾器及軸封處加油，防止開(kāi)車(chē)時(shí)吸空。

　　17、活塞式壓縮機油壓過(guò)低的原因和處理辦法？
　　答：（1）吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞；拆下清理。
　?。?）油壓調節閥失靈；檢修或更換。
　?。?）油泵齒輪與泵蓋間隙過(guò)大、磨損；檢修或更換。
　?。?）曲軸箱油位過(guò)低；加油或從油分回油。
　?。?）各部位軸承磨損嚴重造成間隙過(guò)大或部分油路漏油；檢查修理。

　　18、活塞式壓縮機耗油量增大的原因和處理辦法？
　　答：（1）制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱；將吸入截止閥和供液節流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉（參考處理潮車(chē)的辦法）。
　?。?）密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸嚴重磨損或活塞環(huán)鎖口在一條線(xiàn)上；檢查、調整，必要時(shí)更換嚴重磨損件。
　?。?）曲軸箱油面過(guò)高或排氣溫度過(guò)高；放出部分潤滑油或采取措施降低排氣溫度。

　　19、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法？
　　答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調整，更換或研磨密封環(huán)。
　?。?）動(dòng)、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度不合適；更換密封橡膠圈。
　?。?）油中液體制冷劑含量多；提高油溫或排放制冷劑。
　?。?）活塞式壓縮機曲軸箱壓力過(guò)高；降低曲軸箱壓力。

　　20、活塞式壓縮機卸載裝置機構失靈的原因和處理辦法？
　　答：（1）油壓不夠；調節油壓，使油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa。
　?。?）油管堵塞；拆開(kāi)清洗。
　?。?）油缸內有污物卡死；拆開(kāi)清洗。
　?。?）油分配閥裝配不當，拉桿或轉動(dòng)環(huán)裝配不正確、轉動(dòng)環(huán)卡??；拆開(kāi)檢修。

　　21、壓縮機吸氣過(guò)熱度（吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度）過(guò)大的原因和處理辦法？
　　答：（1）制冷系統內制冷劑不足；補充制冷劑。
　?。?）蒸發(fā)器內制冷劑不足；開(kāi)大節流閥、增加供液。
　?。?）制冷系統吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理。
　?。?）制冷劑中含水量超標；檢查制冷劑含水量。
　?。?）節流閥開(kāi)度小，供液量??；開(kāi)大節流閥、加大供液量。

　　22、活塞式壓縮機排氣溫度偏高的原因和處理辦法？
　　答：（1）吸入氣體溫度過(guò)高；調整吸氣過(guò)熱度（參考21題）。
　?。?）排氣閥片破裂；打開(kāi)氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片。
　?。?）安全閥漏氣；檢查安全閥、調節修理。
　?。?）活塞環(huán)漏氣；檢查活塞環(huán)、調節修理。
　?。?）汽缸套墊片破裂、漏氣；檢查更換。
　?。?）活塞上死點(diǎn)間隙過(guò)大；檢查、調整上死點(diǎn)間隙。
　?。?）汽缸蓋冷卻能力不足；檢查水量和水溫、進(jìn)行調節。
　?。?）壓縮機壓縮比過(guò)大；檢測蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。

　　23、壓縮機吸入壓力太低的原因和處理辦法？
　　答：（1）供液節流閥或吸氣過(guò)濾網(wǎng)阻塞（臟堵或冰堵）；拆卸檢查并清洗。
　?。?）系統內制冷劑不足；補充制冷劑。
　?。?）蒸發(fā)器內制冷劑不足；開(kāi)大節流閥、增加供液。
　?。?）系統內、蒸發(fā)器中冷凍機油太多；找出系統中積油的部位、排放出積油。
　?。?）熱負荷??；調節壓縮機能級、適當地進(jìn)行卸載。

　　24、螺桿機組發(fā)生不正常振動(dòng)的原因和處理辦法？
　　答：（1）機組地腳螺栓未緊固或松動(dòng)；旋緊地腳螺栓。
　?。?）壓縮機軸和電動(dòng)機軸錯位或不同心；重新找正。
　?。?）管路振動(dòng)引起機組振動(dòng)加??；加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。
　?。?）壓縮機吸入過(guò)多的油或制冷劑液體；停機，盤(pán)車(chē)使液體排出壓縮機。
　?。?）滑閥不能停在所要求的位置，而是在那里振動(dòng)；檢查油活塞、四通閥或增減載電磁 閥是否泄漏并修理。
　?。?）吸氣腔真空度過(guò)高；開(kāi)啟吸氣截止閥、檢查吸氣過(guò)濾器是否堵塞。

　　25、螺桿機組制冷能力不足的原因和處理辦法？
　　答：（1）滑閥的位置不合適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）；檢查指示器或角位移 傳感器的位置，檢修滑閥。
　?。?）吸氣過(guò)濾器堵塞，吸氣壓力損失過(guò)大、使吸氣壓力下降，容積效率降低；拆下吸氣 過(guò)濾網(wǎng)并清洗。
　?。?）機器發(fā)生不正常磨損，造成間隙過(guò)大；檢查、調整或更換零件。
　?。?）吸氣管路阻力損失過(guò)大、吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得太多；檢查吸氣截止閥和吸氣止 回閥，發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行修理。
　?。?）高低壓系統間泄漏；檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)旁通閥及回油閥，發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行修理。
　?。?）噴油量不足，不能實(shí)現密封作用；檢查油路、油泵、油過(guò)濾器，提高噴油量。
　?。?）排氣壓力遠高于冷凝壓力，容積效率下降；檢查排氣系統管路及閥門(mén)，清除排氣系 統的阻力。如系統滲入空氣應予排放。

　　26、螺桿機組在運轉中出現不正常響聲的原因和處理辦法？
　　答：（1）轉子齒槽內有雜物；檢修轉子及吸氣過(guò)濾器。
　?。?）止推軸承損壞；更換止推軸承。
　?。?）主軸承磨損，轉子與機體摩擦；檢修、更換主軸承。
　?。?）滑閥偏斜；檢修滑閥導向塊及導向柱。
　?。?）運動(dòng)部件連接處松動(dòng)；拆開(kāi)機器檢修，加強放松措施。

　　27、排氣溫度或油溫度過(guò)高的原因和處理辦法？
　　答：（1）壓縮比過(guò)大；檢測吸、排氣壓力，降低壓比。
　?。?）水冷油冷卻器冷卻效果下降；清洗油冷卻器，降低水溫或加大水量。
　?。?）液氨油冷卻器供液不足；分析原因、增加供液量。
　?。?）吸入嚴重過(guò)熱的蒸汽；增加供液量，加強吸氣管路保溫，檢查旁通閥是否泄漏。
　?。?）噴油量不足；檢查、分析原因，增加噴油量。
　?。?）系統滲入空氣；應予排放，并檢查空氣滲入的原因，進(jìn)行維修。

　　28、（螺桿機）排氣溫度或油溫下降的原因和處理辦法？
　　答：（1）吸入濕蒸氣或液體制冷劑；減小向蒸發(fā)系統的供液量。
　?。?）連續無(wú)負荷運轉；檢查滑閥。
　?。?）排氣壓力異常低；減小供水量或減少冷凝器投入臺數。

　　29、（螺桿機）滑閥動(dòng)作不靈活或不動(dòng)作的原因和處理辦法？
　　答：（1）四通換向閥或電磁閥動(dòng)作不靈活；檢查四通換向閥或電磁閥線(xiàn)圈、接線(xiàn)。
　?。?）油管路系統有堵塞；檢修。
　?。?）油活塞卡住或漏油；檢修油活塞或更換密封圈。
　?。?）油壓過(guò)低；檢修及調整油壓。
　?。?）滑閥或導向鍵卡??；檢修。

　　30、螺桿壓縮機機體溫度過(guò)高的原因和處理辦法？
　　答：（1）運動(dòng)部件有不正常磨損；檢修壓縮機及更換損壞的零件。
　?。?）吸氣嚴重過(guò)熱；降低吸氣過(guò)熱度。
　?。?）旁通管路泄漏；檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)旁通閥是否泄漏。
　?。?）壓縮比過(guò)大；檢測吸、排氣壓力，降低壓比。

　　31、壓縮機及油泵軸封泄漏的原因和處理辦法？
　　答：（1）軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；檢修、檢查油路、調整油壓。
　?。?）“O”型圈變形或損傷；更換。
　?。?）裝配不良；拆檢、修復。
　?。?）動(dòng)靜環(huán)接觸不嚴密；拆下重新研磨。
　?。?）油有雜質(zhì)磨損密封面、油中制冷劑液體過(guò)多；檢查精油過(guò)濾器、保證供油溫度。

　　32、油壓過(guò)低的原因和處理辦法？
　　答：（1）油壓調節閥調節不當；重新調節油壓調節閥。
　?。?）壓縮機內部泄油量大；檢查并修理。
　?。?）油溫度過(guò)高；檢查油冷卻器，排除影響傳熱能力的因素。
　?。?）油質(zhì)低劣、油量不足；換油、加油。
　?。?）油泵磨損或故障；檢修。
　?。?）油粗、精過(guò)濾器臟堵；清洗濾芯。
　?。?）油中含有較多的制冷劑；停機，加熱油。

　　33、壓縮機耗油量增大的原因和處理辦法？
　　答：（1）油分離器分油效率下降；檢修油分離器。 （2）油分離器內積油過(guò)多，油位過(guò)高；放油及控制油位。 （3）排氣溫度過(guò)高，油分離器效率下降；加強油冷卻，降低排氣溫度。 （4）油壓過(guò)高、噴油量過(guò)多、壓縮機回液；調整油壓或檢修壓縮機、處理壓縮機回液。 （5）回油管路堵塞；檢修。

　　34、油分離器油面上升的原因和處理辦法？
　　答：（1）系統內的油回到壓縮機；放出過(guò)多的油。
　?。?）過(guò)多的制冷劑進(jìn)入冷凍機油內；提高油溫，加速溶入油內的制冷劑的蒸發(fā)。
　?。?）油分離器回油管路堵塞；檢修。 （4）立式油分離器液面計有冷凝下來(lái)的制冷劑液體；這時(shí)液位高度可能是不真實(shí)的，應 估計實(shí)際油位高度。

　　35、螺桿式壓縮機停機時(shí)壓縮機反轉的原因和處理辦法？
　　答：（1）吸、排氣止回閥關(guān)閉不嚴；檢修，消除閥板卡阻。
　?。?）防止倒轉的旁通管路閥門(mén)未及時(shí)開(kāi)啟；檢查、修理。

　　36、吸氣溫度過(guò)低的原因和處理辦法？
　　答：（1）蒸發(fā)器、氣液分離器或低壓循環(huán)桶內制冷劑過(guò)多；調節供液閥，停止或減少供 液量，甚至可以將過(guò)多的制冷劑排至排液桶。
　?。?）蒸發(fā)器換熱效率降低；清洗蒸發(fā)器或放油。

　　37、制冷設備安全保護值是如何規定的？
　　答：制冷設備安全保護值按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規定。 LG系列螺桿制冷壓縮機的安全保護值如下（參考）： （1）噴油溫度高保護：65℃ （停機）；
　?。?）吸氣壓力低保護：-0.03Mpa （停機），此值可修改； （3）排氣壓力高保護：1.57Mpa （停機）；
　?。?）精油濾器壓差高保護：0.1Mpa （停機）； （5）主電機過(guò)載保護（保護值按所配電機要求）；
　?。?）油壓與排氣壓力差低保護：0.1Mpa （停機）；
　?。?）油泵過(guò)載保護（保護值按所配電機要求）； （8）冷水機組、鹽水機組、乙二醇機組 出水溫度低保護，蒸發(fā)器、冷凝器斷水保護。
　?。?）冷凝器、貯液器、油分離器、集油器安全閥開(kāi)啟壓力：1.85Mpa；滿(mǎn)液式蒸發(fā)器、氣液分 離器、低壓循環(huán)貯液桶、中間冷卻器、經(jīng)濟器安全閥開(kāi)啟壓力：1.25Mpa。

　　38、系統的真空試驗是如何規定的？
　　答：（1）系統做真空試驗的目的是：檢查系統在真空下的密封性，同時(shí)為充入制冷劑、冷凍 機油做準備。將系統抽至5.33kpa（40mm汞柱），保持24h，壓力回升應不超過(guò)0.67kpa（5mm汞柱）。

　　39、如何安排設備大、中、小修？
　　答：（1）設備大、中、小修的周期應由用戶(hù)根據設備使用說(shuō)明書(shū)的規定結合用戶(hù)使用環(huán)境，使用工況、年開(kāi)車(chē)時(shí)間、生產(chǎn)節拍等特點(diǎn)安排大、中、小修計劃。適時(shí)檢修。設備大、中、小修的內容根據設備使用說(shuō)明書(shū)的規定結合設備的具體使用情況決定。

　　40、如何安排活塞式制冷壓縮機的大、中、小修？（參考）

　?。?）大修的周期是多少？
　　答：（1）每運行8000小時(shí)左右進(jìn)行一次大修。

　?。?）大修的內容是什么？
　　答：（2）檢查、清洗零部件，測量零部件的磨損程度：如：氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸 承、連桿、吸排氣閥、油泵等。磨損輕微的可修整使用，磨損較重的應更換。檢查安全 閥和各種儀表（應由有資格的部門(mén)進(jìn)行）。清洗冷凍機油系統、制冷劑系統、水系統的 過(guò)濾器等。

　?。?）中修的周期是多少？
　　答：（3）每運行3000—4000小時(shí)左右進(jìn)行一次中修。

　?。?）中修的內容是什么？
　　答：（4）除小修項目外，應檢查和校對氣缸與活塞間隙、活塞環(huán)鎖口間隙、連桿大小頭瓦與 曲柄銷(xiāo)間隙、主軸承與主軸徑間隙、氣閥與活塞間的余隙等。檢查活塞銷(xiāo)、氣缸、曲軸 等零部件磨損程度。檢查潤滑系統。檢查聯(lián)軸器、地腳螺栓是否松動(dòng)。

　?。?）小修的周期是多少？
　　答：（5）在中修之后，每運行1000—1200小時(shí)左右進(jìn)行一次小修。

　?。?）小修的內容是什么？
　　答：（6）清洗冷卻水泵；檢查活塞、氣環(huán)、油環(huán)及吸排氣閥，更換損壞的閥片和氣閥彈簧等 ；檢查連桿大小頭軸瓦，清洗曲軸箱、油過(guò)濾網(wǎng)及吸氣過(guò)濾器等；更換冷凍機油；檢查 電機與曲軸的同軸度。

　　41、如何安排螺桿式制冷壓縮機的大、中、小修？（參考）
　　螺桿壓縮機組的檢修期限和許多因素有關(guān)，以下資料供參考。
　　答：（1）螺桿壓縮機的電動(dòng)機：拆卸、檢修及換件，軸承加油，期限2年，參看電動(dòng)機使用說(shuō) 明書(shū)。
　?。?）聯(lián)軸器：檢查壓縮機與電動(dòng)機的同軸度（檢查彈性傳動(dòng)片是否損壞或橡膠柱銷(xiāo)是否磨 損）期限3—6個(gè)月。
　?。?）油分離器：清洗內部，期限2年。
　?。?）油冷卻器：清除水垢（水冷）、油垢，期限半年；視水質(zhì)及污垢請況而定。
　?。?）油泵：試漏檢修，期限1年。
　?。?）油過(guò)濾器（包括粗油過(guò)濾器）、吸氣過(guò)濾器：清洗，期限半年。s*次開(kāi)車(chē)100—150小 時(shí)應清洗。
        （7）油壓調節閥：調節能力檢查，期限1年。
　　 (8）滑閥：動(dòng)作檢查，期限3—6個(gè)月。
　　 (9）安全閥、壓力表、溫度計：校驗，期限1年。
　 　(10）止回閥、吸排氣截止閥、壓力表閥：檢修，期限2年。
　　 (11）壓力繼電器、溫度繼電器：校驗，期限半年左右。參看說(shuō)明書(shū)。 (12）電氣設備：動(dòng)作檢查，期限3個(gè)月左右。參看說(shuō)明書(shū)。
　?。?3）自動(dòng)保護及自動(dòng)控制系統：期限3個(gè)月左右。