制冷是將被冷物料的溫度下降至水或周?chē)諝鉁囟纫韵碌牟僮?，組成氨裝置設置制冷工序的意圖是：在氨的組成進(jìn)程，利用液氨在氨蒸騰器內蒸騰吸收熱量，將通過(guò)氨緊縮冷卻以后的組成循環(huán)氣進(jìn)一步冷卻到常溫以下，使氣氨冷凝成液氨。蒸騰后的氣氨經(jīng)緊縮、冷卻冷凝，又轉變?yōu)橐喊?，循環(huán)運用小型冷庫設備。

一、基本原理

液氨的蒸騰及氣氨的液化，根據氣液平衡原理可知：液氨的蒸騰溫度與飽滿(mǎn)蒸汽壓力有關(guān)。液氨的蒸騰溫度越低，其飽滿(mǎn)蒸汽壓越小，氣化熱越大;反之，相反。因而，在實(shí)際生產(chǎn)中，可根據所請求的冷凍溫度，確定液氨的蒸騰壓力，來(lái)到達所請求的冷卻溫度。液氨蒸騰為氣氨后，有必要使之從頭液化，循環(huán)運用。由表1可看出：氣氨的冷凝溫度是隨壓力的增高而添加的。當壓力進(jìn)步到一定程度后，冷凝溫度就高于冷卻溫度，這時(shí)就可以用簡(jiǎn)略的水冷器使之液化了。

二、氨緊縮機裝置

(一)各種氨緊縮機的詳細裝置請求(包括試車(chē)及檢驗請求)應契合現行《機械設備裝置工程施工及檢驗通用規范》(GB50231―98)，并且應契合相應商品樣本的技能請求。氨緊縮機根底在搗灌前有必要將根底施工圖與什物核對，核實(shí)螺孔方位及螺栓長(cháng)度，初次灌溉的根底高度應比設備底盤(pán)裝置標高低20―40毫米，并使其外表粗糙，以便灌漿時(shí)能聯(lián)系結實(shí)。

(二)氨制冷體系中的輔佐設備、壓力容器(如油氨分離器、蒸騰式冷凝器、高壓貯液器、輔佐貯液器、中心冷卻器、低壓循環(huán)桶、氨液分離器、排液桶、空氣分離器、集油器、緊急泄氨器等)裝置前有必要查看出廠(chǎng)合格證件，如無(wú)合格證件或經(jīng)運送后發(fā)現損害時(shí)，應進(jìn)行結實(shí)性和氣密性實(shí)驗，試壓條件按規范《鋼制壓力容器》(GB150―89)技能條件的規則進(jìn)行。制冷輔佐設備的根底在搗灌前有必要按什物核對螺栓預留孔洞的定位。制冷輔佐設備的裝置，除圖紙注明的請求外，一般均須平直、結實(shí)、精確，銜接管線(xiàn)準確，油氨分離器、冷凝器等易轟動(dòng)的壓力容器，其地腳螺栓應選用雙螺帽或添加彈簧墊圈。低溫壓力容器裝置時(shí)應增設墊木，盡量削減冷橋，墊木應為浸油墊木。

(三)一切測量外表及元件均須選用氨專(zhuān)用商品，裝置前應按有關(guān)商品樣本或技能文件核準其精確性及靈敏性。冷凝器、油氨分離器、高壓貯液器、高、低壓調理站，輔佐貯氨器、集油器、中心冷卻器、低壓循環(huán)桶，加氨站等高、低壓容器上均裝置壓力表，氨用壓力表等級應不低于2.5級精度。一切外表應裝置在照明杰出，便于調查，不阻礙操作、維修的方位。

(四)制冷體系管道應選用氨專(zhuān)用閥門(mén)和配件，其公稱(chēng)壓力≥2.5MPa，并不得有銅質(zhì)、鍍鋅、鍍錫的零配件。氨體系用各種閥門(mén)(如截止閥、節流閥、止回閥、安全閥、浮球閥、電磁閥、電動(dòng)閥及浮球式液面指示裝置等)，在裝置前須單個(gè)實(shí)驗其靈敏度及密封性。各種閥門(mén)裝置時(shí)有必要留意流向，不得裝反，并有必要將閥門(mén)裝置平直，閥門(mén)手柄嚴禁朝下。安全閥裝置前應查看鉛封狀況和出廠(chǎng)合格證，不得隨意拆啟，若其規則壓力與規劃壓力不符，應按專(zhuān)業(yè)技能規則將該安全閥進(jìn)行調整，作出調壓記錄，經(jīng)質(zhì)量技能監督部分專(zhuān)業(yè)技能人員檢驗合格后，再行鉛封。高壓容器上裝設的安全閥其敞開(kāi)壓力為1.85Mpa，低壓和中壓容器及管道上裝設的安全閥其敞開(kāi)壓力為1.25MPa。

三、制冷體系運轉中的節能

(一)避免蒸騰溫度過(guò)低.蒸騰溫度過(guò)低會(huì )致使制冷系數下降，能耗添加。蒸騰溫度過(guò)低有也許是蒸騰器傳熱面積選得過(guò)小，緊縮機過(guò)大形成的，這時(shí)應從頭計算，超好將多余冷量挪作他用等方法來(lái)解決。

(二)避免冷凝壓力過(guò)高.冷凝壓力添加致使制冷系數下降，能耗添加。冷凝壓力過(guò)高除了是規劃中冷凝面積挑選過(guò)小，須增大外，還應該考慮到體系運轉中結垢，冷卻水量缺乏，冷凝器中有不凝性氣體等因素。應留意及時(shí)掃除不凝性氣體，定時(shí)消除物垢，查看冷卻水量，避免蒸騰致使鹽度過(guò)高而影響冷凝作用。

(三)避免排氣溫度過(guò)高.排氣溫度過(guò)高會(huì )使光滑惡劣，摩擦功添加，緊縮機功率下降，應及時(shí)掃除排氣溫度過(guò)高的因素。如避免冷凝壓力過(guò)高，避免吸氣溫度過(guò)高，緊縮機冷卻介質(zhì)量過(guò)小或溫度過(guò)高級。

(四)嚴格控制緊縮機油壓和油面高度.定時(shí)放油光滑油油壓和油面過(guò)高，則耗油量增大，電耗添加。所以應留意油分離器的作用，避免體系中存油過(guò)多。但無(wú)論如何，總有油要進(jìn)入冷凝器和蒸騰器，這樣會(huì )使冷凝器或蒸騰器發(fā)生油膜而使熱阻增大，傳熱功率下降，使冷凝溫度增高，蒸騰溫度下降。所以要把體系中積存的油定時(shí)放掉，進(jìn)步體系傳熱作用，下降電耗。

(五)定時(shí)維修緊縮機.緊縮機運轉一段時(shí)刻后，也許呈現零部件磨損或損壞，密封功能差等現象，這些都致使功耗添加，所以應定時(shí)維修緊縮機，使緊縮機各個(gè)部件處于正常作業(yè)狀態(tài)，以削減電耗丟失。

(六)盡量削減冷負荷.加強制冷體系的維護和辦理，嚴格控制放空或排油水次數和時(shí)刻，常常查看體系的密封功能。一起做好制冷體系防腐保溫，嚴防冷丟失。并盡量堅持組成塔體系負荷的安穩。