【中國制冷網(wǎng)】1、與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動(dòng)低等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　2、螺桿式制冷壓縮機沒(méi)有往復質(zhì)量慣性力，動(dòng)力平衡性能好，運轉平穩，機座振動(dòng)小，基礎可作得較小。

　　3、螺桿式制冷壓縮機結構簡(jiǎn)單，機件數量少，沒(méi)有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長(cháng)，使用比較可靠，維修簡(jiǎn)單，有利于實(shí)現操縱自動(dòng)化。

　　4、與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

　　5、采用了滑閥調節，可實(shí)現能量無(wú)級調節。

　　6、螺桿壓縮機對進(jìn)液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

　　7、沒(méi)有余隙容積，因而容積效率高。

　　螺桿壓縮機的工作原理和結構：

　　1、吸氣過(guò)程：

　　螺桿式的進(jìn)氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調節閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調節，當轉子轉動(dòng)時(shí)，主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。螺桿式空壓機維修提醒當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉子之進(jìn)氣側端面轉離了機殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

　　2、封閉及輸送過(guò)程：

　　主副兩轉子在吸氣結束時(shí)，其主副轉子齒峰會(huì )與機殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉子繼續轉動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

　　3、壓縮及噴油過(guò)程：

　　在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

　　4、排氣過(guò)程：

　　當螺桿空壓機維修中轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程），在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

　　一、全封閉式螺桿壓縮機：

　　機體采用高質(zhì)量、低孔隙率的鑄鐵結構，熱變形??；機體采用雙層壁結構，內含排氣通道，強度高，降噪效果好；機體內外受力基本平衡，無(wú)開(kāi)啟式、半封閉承受高壓的風(fēng)險；外殼為鋼質(zhì)結構，強度高，外形美觀(guān)，重量較輕。采用立式結構，壓縮機占地面積小，有利于冷水機組多機頭布置；下軸承浸入油槽中，軸承潤滑良好；轉子軸向力較半封閉、開(kāi)啟式減少50%（排氣側電機軸的平衡作用）；無(wú)臥式電機懸臂之風(fēng)險，可靠性高；避免螺桿轉子、滑閥、電機轉子自重對配合精度的影響，提高可靠性；裝配工藝性好。無(wú)油泵螺桿立式設計，使壓縮機運行或停機時(shí)不會(huì )出現缺油。下部軸承整體浸泡在油槽內，上部軸承采用壓差供油；對系統壓差要求較低，有緊急情況下，軸承潤滑保護功能，避免軸承缺油潤滑，有利于過(guò)渡季節機組的開(kāi)啟。

　　缺點(diǎn)：采用排氣冷卻，電機在排氣口，容易導致電機線(xiàn)圈燒毀；此外，出現故障時(shí)不能及時(shí)排除。

　　二、半封閉式螺桿壓縮機

　　噴液冷卻電機，電機工作溫度低，壽命長(cháng)；開(kāi)式壓縮機使用空氣冷卻電機，電機工作溫度較高，影響電機壽命，機房工作環(huán)境差；使用排氣冷卻電機，則電機工作溫度很高，電機壽命短。一般外置式油分體積較大，但效率很高；內置式油分與壓縮機結合在一起，體積小，因此效果也相對差。二級油分分油效果可達99.999%，在各種工況下都能保證壓縮機有良好的潤滑。

　　但柱塞式半封閉螺桿壓縮機通過(guò)齒輪傳動(dòng)增速，轉速高（約12000轉/分），磨損大，可靠性差。

　　三、開(kāi)啟式螺桿壓縮機

　　開(kāi)啟式機組的優(yōu)點(diǎn)是：

　　1）壓縮機與電動(dòng)機分離，使壓縮機的適用范圍更廣；

　　2）同一臺壓縮機，可以適用不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過(guò)更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑；

　　3）可根據不同制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動(dòng)機。

　　4）開(kāi)啟式也分為單螺桿和雙螺桿

　　單螺桿壓縮機由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)對稱(chēng)布置的平面星輪組成嚙合副，裝在機殼內。螺桿螺槽、機殼(氣缸)內壁和星輪齒構成封閉容積。動(dòng)力傳到螺桿軸上，由螺桿帶動(dòng)星輪旋轉。氣體(工質(zhì))由吸氣腔進(jìn)入螺槽內，經(jīng)壓縮后通過(guò)排氣孔口和排氣腔排出。星輪的作用相當于往復活塞壓縮機的活塞，當星輪齒在螺槽內相對運動(dòng)時(shí)，封閉容積逐漸減小，氣體受到壓縮。

　　螺桿壓縮機工作原理及全封閉、半封閉、開(kāi)啟式比較

　　單螺桿壓縮機的螺桿具有6個(gè)螺槽，星輪有11個(gè)齒，相當于6個(gè)氣缸，兩個(gè)星輪同時(shí)與螺槽嚙合，因此，螺桿每旋轉一周相當于12個(gè)氣缸在工作。

　　眾所周知，螺桿壓縮機(包括雙螺桿和單螺桿兩種)在回轉壓縮機中所占比重最大。從國際市場(chǎng)來(lái)看，1963年到1983年這20年間，全世界螺桿壓縮機銷(xiāo)售量每年增長(cháng)率為30%。目前，日本、歐美等國在中等氣量的壓縮機中，雙螺桿壓縮機占80%。作為同樣工作范圍內的單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，相比較而言，雙螺桿以其加工工藝性好、可靠性高等特點(diǎn)，在整個(gè)螺桿機市場(chǎng)上占到80%以上的份額，單螺桿壓縮機僅占不到20%。以下對兩種壓縮機作一簡(jiǎn)要比較。

　　1. 結構

　　單螺桿壓縮機的螺桿與星輪屬于一對球面蝸桿副，螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直；雙螺桿壓縮機的陰、陽(yáng)轉子相當于一對齒輪副，陰、陽(yáng)轉子軸保持平行位置。從結構上而言，單螺桿壓縮機螺桿與星輪之間的配合精度難以保證，故整機運行可靠性較雙螺桿為低。

　　2. 驅動(dòng)方式

　　兩種壓縮機均可與電機直聯(lián)或通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)，當雙螺桿壓縮機轉速較高時(shí)，需要加增速齒輪。

　　3. 冷量調節方法

　　兩種壓縮機的氣量調節方法基本相同，均可以采用滑閥連續調節或柱塞有級調節。當采用滑閥調節時(shí)，雙螺桿壓縮機需要一個(gè)滑閥，而單螺桿壓縮機則同時(shí)需要兩個(gè)滑閥，故結構上變得復雜，可靠性亦下降。

　　4.制造成本方面

　　單螺桿壓縮機：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低。

　　雙螺桿壓縮機：由于兩螺桿轉子負荷比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。

　　5.可靠性

　　單螺桿壓縮機：?jiǎn)温輻U壓縮機的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換。

　　雙螺桿壓縮機：雙螺桿壓縮機中沒(méi)有易損件，無(wú)故障運行時(shí)間可達4～8萬(wàn)小時(shí)。

　　6. 裝配及維修

　　由于單螺桿壓縮機螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直，其軸向和徑向位置精度要求很高，故相對雙螺桿壓縮機其裝配和維修方便性降低。

　　開(kāi)啟式機組主要缺點(diǎn)有：

　?。?）軸封易泄漏，這也是用戶(hù)經(jīng)常維護的對象；

　?。?）配用的電動(dòng)機高速旋轉，氣流噪聲大，加上壓縮機本身噪聲也較大，影響環(huán)境；

　?。?）需要配置單獨的油分離器、油冷卻器等復雜的油系統部件，機組體積龐大，使用維護不便。

　　四、三螺桿壓縮機

　　三轉子獨具的幾何構造決定了它比雙轉子設計的壓縮機泄漏率更低；三轉子螺桿壓縮機能極大程度地降低作用在軸承上的負載；軸承負載的降低使得排氣面積增大，從而提高效率；在任何負荷狀態(tài)下減少機組泄漏都很重要，尤其處在部分負荷狀態(tài)下運行時(shí)，影響更是巨大。

　　負荷自我調節：當系統發(fā)生變化時(shí)傳感器迅速反應，控制器進(jìn)行相關(guān)計算，從而迅速正確地自我調節；自我調節不受執行器、導葉、電磁閥及滑閥的限制，能夠直接快速可靠地執行。