【中國制冷網(wǎng)】在冷庫工程中布置吸氣管時(shí)，除需保證回油外，尚需防止冷劑液體沖入壓縮機。因為膨脹閥在壓縮機停車(chē)時(shí)往往不能關(guān)閉得很?chē)烂?，使部分漏入蒸發(fā)器的冷劑液體在壓縮機再次起動(dòng)時(shí)就有可沖入壓縮機中。當然，如在吸氣管中裝有熱交換器或在膨脹閥前裝有電磁閥的話(huà)，則在很大程度上可以有所改善。

　　當蒸發(fā)器位于壓縮機的下方，吸氣管在蒸發(fā)器出口處立刻上行時(shí)，最好在轉向處設一存液彎，使存液不與熱力膨脹閥的溫只用一根粗管，再低時(shí)換用一根細管?？梢栽诿扛闲泄艹隹谔幯b包接觸，以免對閥的控制失誤。如地位有限，不能設存液彎時(shí)，溫包應放在上行管上，其高于水平段不得小于0.3—0.5米。

　　在蒸發(fā)器位于壓縮機之上時(shí)，為防止冷劑液體在停車(chē)時(shí)由重力滑入壓縮機中，除在蒸發(fā)器出口處設存液彎外，還要設一倒u形彎，不過(guò)，若在熱力膨脹閥前裝有電磁閥，因為在停車(chē)前蒸發(fā)器中的冷劑此時(shí)已基本抽空，停車(chē)后冷劑也不易漏入，其吸氣管就可直接下行。

　　若一臺蒸發(fā)器是由幾個(gè)分組組成的，最好每個(gè)分組都有自己的出口上行管段，然后再與總水平吸氣管相連。只有在不可能實(shí)現如此布置時(shí)，不使用公共的上行管。

　　吸氣管與壓縮機連接時(shí)，應從壓縮機上面接下，曲軸箱壓力平街管在這一段管路中應無(wú)存液吸氣管與壓縮機的連接能，以保證回油能平穩流回壓縮機，不致產(chǎn)生大量積油突然沖回的現象。若幾臺壓縮機是從一根吸氣總管來(lái)吸氣的，那么分支吸氣管的布置要盡可能對稱(chēng)，使流回每臺壓縮機的油量盡可能相同