日常用車(chē)中會(huì )發(fā)現，有的時(shí)候明明開(kāi)了空調，但是制冷的的效果卻并不明顯，車(chē)內溫度還是那么高，在夏天簡(jiǎn)直就是一種煎熬。那么到底是什么導致這種情況的發(fā)生呢？下面就和大家一起看看，是哪些原因造成了空調制冷效果不明顯。

　　1、空調內氟利昂的量不足

　　氟利昂作為一種能夠吸收熱量的媒介,只有在汽車(chē)空調系統中有足夠的氟利昂的時(shí)候，才能夠有效的帶走熱量，來(lái)達到降低汽車(chē)內部溫度的目的。如果因為使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，沒(méi)有定時(shí)添加或者是管路滲漏、混入空氣等原因造成系統中氟里昂量不夠,就無(wú)法吸收足夠的熱量，也就無(wú)法有效的降低汽車(chē)車(chē)內溫度，就會(huì )產(chǎn)生制冷不足的現象。

　　在這里給大家介紹兩個(gè)簡(jiǎn)單判斷是否缺氟利昂的方法。

　　首先是用手去感受室外機排風(fēng)的排風(fēng)，如果沒(méi)有熱感。那就是證明空調內的制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低，這個(gè)時(shí)候就需要加氟利昂了。

　　還有一種就是看內機排水管，如果內機排水管出水量少或者根本不出水。這就表明空調內缺少氟利昂，導致制冷量下降，冷凝器不能凝結水。運用這兩種方法都能夠簡(jiǎn)單方便的判斷是否應該添加氟利昂。

　　2、空調內的氟利昂管路被阻塞

　　在汽車(chē)空調系統中，在冷凝器到蒸發(fā)器之間由總多的管路連接，在這些管路里面流動(dòng)著(zhù)大量的制冷劑。如果這些管路中某個(gè)部分被小雜物阻擋，制冷機的流動(dòng)就會(huì )被被阻擋，無(wú)法有效的傳遞熱量，車(chē)內的熱量也無(wú)法轉移出去。

　　3、壓縮機無(wú)法正常運轉

　　空調所以能夠進(jìn)行熱量交換，壓縮機的工作起到了很重要的作用。在壓縮機的工作下，把液態(tài)的制冷劑轉化成氣體，在這個(gè)轉換的過(guò)程中會(huì )帶走大量的熱量，并把這些汽車(chē)的熱量在車(chē)外釋放出去，如此循環(huán)就能降低車(chē)內的溫度。有的時(shí)候因為冷媒壓力異常、線(xiàn)路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀等種種原因使得壓縮機無(wú)法正常工作，,那么就無(wú)法驅動(dòng)氟利昂的運動(dòng)，無(wú)法把車(chē)內的熱量帶出去。

　　4、冷凝器散熱效果不行

　　帶有熱量的制冷劑在經(jīng)過(guò)壓縮機的壓縮后為高溫高壓氣體,需要依靠冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓才可以成為低壓低溫的液態(tài)冷媒,最后到達蒸發(fā)器吸收車(chē)廂熱量而蒸發(fā)。

　　如果水箱前方的冷凝器散熱效果不好,發(fā)生輔助風(fēng)扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢阻塞等現象,就會(huì )使冷凝劑的液化效果變差,降低空調的制冷能力。

　　5、冷空氣濾網(wǎng)被阻塞

　　空調的制冷效果之所以會(huì )差，還有一個(gè)比較直接的原因，那是因為空氣濾網(wǎng)被堵住而導致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小，所以才讓駕駛者感到制冷不夠的。