1、冷卻水系統的調試

　　冷卻水系統的調試在冷卻水系統試運行后期進(jìn)行。在系統工作正常的情況下，用壓力表測定水泵的壓力，用鉗形電流表測定水泵電機的運轉電流，要求壓力和電流不應出現大幅波動(dòng)。

　　用流量計對管路的流量進(jìn)行調整，系統調整平衡后，冷卻水流量應符合設計要求，允許偏差為20%，冷卻水總流量測試結果與設計流量的偏差不應大于10%。多臺冷卻塔并聯(lián)運行時(shí)，各冷卻塔的進(jìn)、出水量應達到均衡一致。

　　布水器噴嘴前的壓力應調整到設計值，壓力不足會(huì )使水顆粒過(guò)大，影響降溫效果；壓力過(guò)大會(huì )產(chǎn)生霧化，增加水量消耗。

　　2、冷凍水系統的調試

　　啟動(dòng)冷凍水泵，對管路進(jìn)行清洗，由于冷凍水系統的管路長(cháng)而且復雜，系統內的清潔度又要求較高，因此，在清洗時(shí)要求嚴格、認真，必須反復多次，直到水質(zhì)潔凈為止。

　　水質(zhì)滿(mǎn)足要求后，開(kāi)啟冷水機組蒸發(fā)器、空調機組、風(fēng)機盤(pán)管的進(jìn)水閥，關(guān)閉旁通閥，進(jìn)行冷凍水管路的充水工作。在充水時(shí)，要注意在系統的各個(gè)最高點(diǎn)的自動(dòng)排氣閥處進(jìn)行排氣。充水完成后，啟動(dòng)冷凍水泵，使系統運行正常。

　　用流量計對管路的流量進(jìn)行調整，系統平衡調整后，各空調機組的冷凍水水流量應符合設計要求，允許偏差為20%，冷凍水總流量測試結果與設計流量的偏差不應大于10%。

　　3、制冷壓縮機試運行與調試 

　　制冷壓縮機試運轉的目的是檢驗壓縮機的裝配質(zhì)量，并使機器的各運動(dòng)部件初步的磨合，以保證機器正常運行時(shí)的良好機械狀態(tài)。制冷壓縮機是制冷系統的心臟，它的正常運轉是整個(gè)制冷系統正常運行的重要保證。每臺制冷壓縮機在制造廠(chǎng)出廠(chǎng)前雖然均已按國家有關(guān)標準的規定進(jìn)行了出廠(chǎng)試運轉。但是由于運輸、存放等原因，對于安裝完畢的壓縮機，在投入正常運轉之前，仍先要進(jìn)行試運轉，以便為整個(gè)系統的試運行創(chuàng )造條件。一般情況下，試運行分三步進(jìn)行，即無(wú)負荷試車(chē)、空氣負荷試車(chē)、制冷劑負荷試車(chē)。

　　無(wú)負荷試車(chē)：無(wú)負荷試車(chē)亦稱(chēng)不帶閥無(wú)負荷試車(chē)。也就是指試車(chē)時(shí)不裝吸、排氣閥和氣缸蓋。該項試車(chē)的目的是檢查除吸、排氣閥外的制冷壓縮機的各運動(dòng)部件裝配質(zhì)量，如活塞環(huán)與氣缸套、連桿大頭軸承與曲軸、連桿大頭軸承與活塞銷(xiāo)等的裝配間隙是否合理，檢查各運動(dòng)部件的潤滑情況是否正常。

　　空氣負荷試車(chē)：空氣負荷試車(chē)亦稱(chēng)帶閥有負荷試車(chē)。該項試車(chē)應裝好吸、排氣閥和缸蓋等部件?？諝庳摵稍囓?chē)的目的是進(jìn)一步檢查壓縮機在帶負荷時(shí)各運動(dòng)部件的裝配正確性，以及各運動(dòng)部件的潤滑情況及溫升。

　　制冷劑負荷試車(chē)：制冷劑負荷試車(chē)是在無(wú)負荷試車(chē)和空氣負荷試車(chē)合格，并向系統充注制冷劑后進(jìn)行的，冷劑負荷試車(chē)的目的是檢查壓縮機和整個(gè)系統在正常運轉條件下的工作性能，是整個(gè)制冷系統交付驗收使用前對系統設計和安裝質(zhì)量的最后一道檢驗程序。

　　壓縮機啟動(dòng)前應檢查以下內容：

　　壓縮機的排氣截止閥是否開(kāi)啟，除與大氣相通的閥門(mén)外，系統中其余的各個(gè)閥門(mén)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)；

　　打開(kāi)冷凝器的冷卻水閥門(mén)，啟動(dòng)水泵。若為風(fēng)冷式冷凝器，則應開(kāi)啟風(fēng)機，并檢查水泵及風(fēng)機工作是否正常；

　　檢查壓縮機曲軸箱油面是否處在正常位置，一般應保持在油面指示器的中心線(xiàn)上，若有兩塊示油鏡，應在兩塊示油鏡中心線(xiàn)以?xún)龋?/p>

　　如果前階段試車(chē)后又檢修電氣與控制線(xiàn)路，還應再檢測電氣與控制線(xiàn)路是否正常。并對制冷壓縮機進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)，觀(guān)察壓縮機旋轉方向是否正確；蒸發(fā)器若為冷卻液體載冷劑時(shí)，則應啟動(dòng)載冷劑系統。

　　壓縮機試運轉過(guò)程中應檢查的工作：

　　檢查電磁閥和膨脹閥是否打開(kāi)。檢查電磁閥可用手摸電磁閥線(xiàn)圈外殼，若感到發(fā)熱和微小振動(dòng)，則表明閥已被打開(kāi)。膨脹閥可觀(guān)察閥后的管路是否有正常的結露（空調）現象，若閥已打開(kāi)聽(tīng)見(jiàn)制冷劑的流動(dòng)聲。

　　油壓力是否正常，沒(méi)有卸載裝置的壓縮機，油壓指示值比吸氣壓力高0.05~0.15MPa，帶有能量卸載裝置的壓縮機，油壓指示壓力應比吸氣壓力高0.15~0.3MPa。若油壓過(guò)低，則應查明原因進(jìn)行調整。對油壓繼電器的低油壓差做動(dòng)作試驗，當達到油壓差下限值時(shí)油壓差繼電器是否動(dòng)作來(lái)檢查。

　　檢查高低壓繼電器動(dòng)作的靈敏度。高壓繼電器進(jìn)行壓力控制試驗，將排氣閥逐漸關(guān)小，使排氣壓力逐漸升高，檢查高壓繼電器動(dòng)作時(shí)的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則進(jìn)行調整直到與要求的值相符為止。低壓繼電器進(jìn)行壓力控制試驗，將吸氣閥之間關(guān)小，使吸氣壓力逐漸下降，檢查低壓繼電器動(dòng)作時(shí)的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則應進(jìn)行調整，直到與要求的值相符為止。

　　檢查壓縮機的吸、排氣壓力和溫度是否在正常范圍。如排氣溫度過(guò)高會(huì )使潤滑油碳化分解，造成結碳，使閥片關(guān)閉不嚴，降低壓縮機的容積效率，并縮短閥片的使用壽命，加快氣缸與活塞的磨損。

　　檢查油分離器的自動(dòng)回油是否正常。正常情況下，自動(dòng)回油會(huì )周期性的開(kāi)啟和關(guān)閉，若用手摸回油管，有時(shí)冷時(shí)熱的感覺(jué)（當浮球閥開(kāi)啟時(shí)，油流回曲軸箱，回油管就發(fā)熱，否則就發(fā)冷）。若發(fā)現回油管長(cháng)時(shí)間不發(fā)熱或長(cháng)時(shí)間發(fā)熱，就表示回油管有堵塞或浮球閥失靈等故障，應及時(shí)檢查排除。

　　聽(tīng)壓縮機運轉的聲音。正常運轉時(shí)，除有進(jìn)、排氣閥片發(fā)出清晰均勻的起落聲外，氣缸、活塞、連桿及軸承等部件不應有雜音，否則應停機，并及時(shí)排除故障。

　　檢查壓縮機能量調節裝置動(dòng)作的靈敏程度。檢查整個(gè)系統的管路和閥門(mén)，是否存在泄漏處?；钊街评鋲嚎s機制冷劑試運轉的時(shí)間不應少于24h（連續運轉），每臺累計運轉不得少于45h。

　　4、制冷系統充注制冷劑

　　制冷系統首次充注制冷劑是在排污、氣密性試驗、檢漏、抽真空試驗合格后進(jìn)行的。當系統內制冷劑不足時(shí)也必須向系統內補充添加制冷劑。因此，充注制冷劑分為首次充注和補充添加兩種情況。系統充注制冷劑的多少，不但與系統的大小有關(guān)，還與設備的形式和制冷劑的種類(lèi)等因素有關(guān)，所以系統充注制冷劑的多少應按已安裝的設備和管路的總長(cháng)度通過(guò)計算求出，然后在計算的基礎上，通過(guò)逐步調試才能最終確定。一般空調制冷系統的制冷劑充注量和補充量按說(shuō)明書(shū)規定執行。